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                長江最大集裝箱船“澤廣”輪投入運營

                2015-8-12 08:49| 發布者: my89| 查看: 12| 評論: 0

                摘要: 據相關媒體報道,昨天,長江迎來最大的內貿集裝箱船“澤廣”輪,該輪在太倉港正式投入運營,“澤廣”輪設計可裝載標準集裝箱2600個,是繼“澤宏”輪之后目前內貿集裝箱船中載箱量最大的船。 目前對于“澤廣”輪公布的信息較少,只知道他的載箱量為2600個,其他船舶參數還無從知曉,我們會持續進行跟蹤報道。 從名字上“澤廣”和“澤宏”來看,這兩艘船同出于一個船廠,“澤宏”輪長203米,寬32米,載重約4萬噸,最大吃水深度達-12米,設計在箱量1700個,目前是長江流域常態化運營的載重第二大內貿集裝箱船舶,第一的位置被“

                據相關媒體報道,昨天,長江迎來最大的內貿集裝箱船“澤廣”輪,該輪在太倉港正式投入運營,“澤廣”輪設計可裝載標準集裝箱2600個,是繼“澤宏”輪之后目前內貿集裝箱船中載箱量最大的船。

                目前對于“澤廣”輪公布的信息較少,只知道他的載箱量為2600個,其他船舶參數還無從知曉,我們會持續進行跟蹤報道。

                從名字上“澤廣”和“澤宏”來看,這兩艘船同出于一個船廠,“澤宏”輪長203米,寬32米,載重約4萬噸,最大吃水深度達-12米,設計在箱量1700個,目前是長江流域常態化運營的載重第二大內貿集裝箱船舶,第一的位置被“澤廣”輪所取代。

                今年來長江流域內貿集裝箱船舶在船型和船舶載重有了很大進步,最明顯的就是船舶大型化發展,這是未來船舶發展的一個新方向。無論國際航線也好,內貿航線也罷,大型船舶都對航線資源配置起到了決定性作用。隨著時間和科技的發展,2600標箱的內貿集裝箱船也會逐漸成為常態,單集裝箱海運價格會隨著船舶大型化逐漸下降。這對于船方和貨方都是一件大好事。

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